W Motor Show Poznań nie chodzi już wyłącznie o premiery. Chodzi o język, w jakim marki opowiadają o sobie i o przyszłości mobilności. Targi motoryzacyjne w Poznaniu to też historia naszego magazynu, ponieważ to właśnie z Motor Show robiliśmy jedne z pierwszych reportaży. Jak było tym razem?

Przez 4 dni 10 targowych pawilonów stało się domem dla ponad 60 marek i 200 wystawców. Na 63 tysiącach m2 pojawiło się ponad 90 tysięcy zwiedzających, co tylko potwierdza pozycję Poznania jako motoryzacyjnej stolicy tej części Europy, ale… W The ARQ to nie liczby definiują dziś jakość doświadczenia.

Motoryzacja to nie katalog parametrów. To narracja, estetyka i spójność świata marki.

Nasze medium patrzy na detale, które budują emocje, scenografię stoisk, sposób prowadzenia widza, odwagę w komunikacji i konsekwencję wizualną. W tym edytorialu wybieramy 5 marek, które na tegorocznym Motor Show zrobiły coś więcej niż tylko „pokazanie produktu”. Stworzyły doświadczenie, które zostaje z odbiorcą na dłużej.

Alpine zabrało nas w przyszłość!

Na kameralnym stoisku Alpine trudno było się zatrzymać tylko „na chwilę”. Centralnym punktem był oczywiście Alpine A390. Futurystyczny, sportowy fastback, który jest drugim w pełni elektryczny modelem marki. Sylwetka balansuje między coupé a shooting brake’iem, z agresywną linią światła LED i aerodynamiczną formą inspirowaną prototypami Le Mans.

A390 powstał w oparciu o platformę AmpR Medium platform i ma wykorzystywać zaawansowany napęd z trzema silnikami elektrycznymi.

To pozwala na wektorowanie momentu obrotowego i bardziej „mechaniczne” odczucia z jazdy. Rzadkie posunięcie w świecie aut EV. Alpine nie ukrywa, że projekt powstawał z myślą o kierowcy, a nie tylko o specyfikacji. I to było czuć! Obok tego auta nie dało się przejść obojętnie. Ciekawostka? Kto z Was zwrócił uwagę, że design alufelg przypomina śnieżkę?

Mazda konsekwentnie i pięknie!

Stoisko Mazda było jednym z tych, które przyciągały nie tylko nowością, ale i konsekwencją estetyczną. Premierowa Mazda CX-6e to bez wątpienia jeden z najpiękniejszych SUV-ów, jakie ostatnio widzieliśmy. Co więcej, CX-6e to czysta manifestacja filozofii KODO design, gdzie forma nie jest dekoracją, a ruchem zamrożonym w czasie.

Mazdę kojarzycie z czerwienią, ale tu miłe zaskoczenie… Nowy lakier Nightfall Violet pracował ze światłem jak materiał, a nie kolor. Głęboki, niemal płynny, zmieniał się wraz z kątem patrzenia i trzeba przyznać, że świetnie pasuje do nowej Mazdy.

We wnętrzu marka poszła jednak w kierunku, który dzieli odbiorców. Duży, centralny ekran i ograniczenie fizycznych przycisków wywołują dyskusję. Czy to jeszcze ergonomia znana z marki, czy już ukłon w stronę cyfrowego minimalizmu, który nie zawsze sprzyja intuicyjności? Czas pokaże. Obok elektrycznej nowości uwagę przyciągała również „czerwona flota”. Ikoniczny Soul Red mogliśmy zobaczyć w najnowszej odsłonie Mazdy CX-5, CX-60 oraz Mazdy 3, która była tematem pierwszego edytorialu w naszej historii, ale znacie nas… MX-5 na zawsze najpiękniejszy!

Kia zaskoczyła bardzo pozytywnie!

Naszym zdaniem jedno z najmocniejszych stoisk tej edycji należało do marki Kia. Nie tylko za design, ale za rzadko spotykaną konsekwencję w budowaniu całej gamy. W jednym miejscu zobaczyliśmy spójną wizję nowego języka stylistycznego marki. Od elektrycznej premiery EV2, przez miejskiego Seltosa, nową K4, odświeżoną Sportage, aż po użytkowego vana PV5. To nie był zbiór modeli, a raczej jeden design language, rozpisany na różne potrzeby.

Największe brawa należą się Kii Seltos. W segmencie, który rzadko oferuje emocje, Kia proponuje coś realnie kompletnego.

Napędy 4×4, układ hybrydowy i design, który na żywo robi znacznie większe wrażenie niż na zdjęciach. To jeden z tych samochodów, które mają potencjał stać się rynkowym hitem i jednocześnie dowód, że dostępność nie musi oznaczać kompromisu. Pozostaje tylko jedno… sprawdzić, czy za kierownicą dowozi to, co obiecuje forma.

Karlik Luxury Cars pokazał szczyt!

Stoisko Karlik Luxury Cars było czystą esencją motoryzacyjnego hedonizmu. Z ograniczonym wejściem dosłownie elektryzowało obecnością takich ikon jak Rolls-Royce Spectre, Aston Martin Vanquish, czy hypercar’u Valhalla. Nie pierwszy raz przecinamy ścieżki z marką Karlik, co pozwoliło nam przyjrzeć się tym autom z bliska i wiecie co…?

Obcowanie z takimi maszynami redefiniuje perspektywę. Samochód przestaje być środkiem transportu, a staje się rzeźbą, manifestem ambicji i technologicznego kunsztu.

Dopiero kiedy stoi się przy modelu Spectre z bliska można naprawdę ocenić jego majestat. Pierwszy raz w życiu mogliśmy spędzić dobrą minutę, podziwiając jego grill. Pierwszy raz mogliśmy dotknąć wnętrza Astona Martina Valhalla, które otworzono dla nas na całe 2 minuty. Takie doświadczenie zostaje w głowie na długo, bo dotyka nie tylko estetyki, ale też wyobrażenia o tym, czym motoryzacja może być na absolutnym szczycie.

RCR Cars skradło dla nas show!

Na tle wielkich premier i spektakularnych instalacji stoisko RCR Cars działało ciszej, ale znacznie głębiej. Ich autorskie interpretacje Porsche 911 nie są próbą rekonstrukcji przeszłości, lecz jej świadomą ewolucją.

Ten projekt, marka i ludzie reprezentują dla nas coś jeszcze… inwestycję kapitału w inspirowanie kolejnych pokoleń.

Pomyślcie o tym przez chwilę. Twórcy takich projektów mogliby kupić kolejny jacht, kawalerki albo kryptowaluty, a jednak… Inwestują w prawdziwe marzenia. Nie tylko swoje, ale i… Wasze. RCR Cars to również inwestycja w rzemiosło i ludzki talent, dlatego w tym roku to marka z Polski skradła nasze serca. Analogowy charakter spotyka się tu ze współczesną precyzją, a każdy detal jest decyzją, nie nostalgią. W epoce ekranów i bezdźwięcznych napędów RCR przypomina, że motoryzacja wciąż może być sztuką. Żywą, rozwijającą się formą, która nie zatrzymuje czasu, tylko nadaje mu nowy sens. Brawo!

→ Skradnij Show z The ARQ!

Prowadzisz własny biznes, tworzysz markę lub oferujesz wyjątkowe usługi? The ARQ to kuratorski digital mag oraz agencja storytellingowa. Tworzymy narracje wizualne, edytoriale, filmy oraz kampanie PR, które pogłębiają więź pomiędzy marką, a jej odbiorcami. Traktujemy komercyjne historie z wrażliwością zarezerwowaną dla sztuki. [Sprawdź!]