Nowy Lexus RX 500h nie jest samochodem dla tych, którzy chcą jedynie wygodnego SUV-a do codziennych dojazdów. To propozycja dla kierowców, którzy oczekują od auta czegoś więcej niż tylko ciszy i komfortu – szukają emocji, ale bez rezygnacji z elegancji. Dzięki uprzejmości Lexus Poznań-Ławica testujemy auto, które bezkompromisowo wyznacza szczyt technologii, bezpieczeństwa i wygody.

Co wyróżnia model RX?

RX 500h trafia do osób, które lubią prowadzić, lecz nie chcą krzykliwej sylwetki ze spoilerami typowej dla europejskich marek. To luksusowy SUV dla tych, którzy cenią technologiczną finezję, wyrafinowaną dynamikę i dyskretny prestiż. Model RX to samochód, który równie dobrze odnajduje się pod galerią sztuki, jak i na autostradzie.

Język stylistyczny Lexusa RX opiera się na napięciu między rzeźbiarską formą a aerodynamiczną precyzją. Charakterystyczny grill w formie spindle body płynnie przechodzi w bryłę nadwozia, dzięki czemu przód samochodu wydaje się jedną, spójną powierzchnią.

Ostro poprowadzone linie, muskularne nadkola i mocno zaznaczona linia tylnego pasa nadają sylwetce dynamiki, nawet gdy auto stoi w miejscu. To design, który nie krzyczy, ale nie da się go nie zauważyć na ulicy. Lexusy zawsze miały w sobie to coś, a ich 'kreska’ buduje napięcie poprzez proporcje i światło odbijające się od precyzyjnie modelowanych powierzchni. Topowy SUV w gamie marki wygląda po prostu genialnie. Dodajmy do tego pływający słupek C i szeroką belkę LED z tyłu, która jest wizytówką tego modelu.

Elitarny napęd, wciąż hybryda!

Największą różnicą pomiędzy modelem RX 500h a Lexusem RX 350h jest filozofia napędu. W wersji 350h Lexus stawia na klasyczną, sprawdzoną hybrydę z wolnossącym silnikiem 2.5 i bezstopniową skrzynią e-CVT, zaprojektowaną głównie z myślą o płynności i oszczędności.

Testowany przez nas RX 500h idzie w zupełnie innym kierunku. Wykorzystuje bowiem turbodoładowany silnik 2.4 oraz zupełnie nowy system Direct4, połączony z sześciobiegową automatyczną skrzynią.

Efekt? Więcej sportu! Reakcja na gaz jest natychmiastowa, zmiany biegów są wyczuwalne, a rozdział momentu między osiami odbywa się dynamicznie i niemal niezauważalnie. Jest też tylna oś skrętna, która w miejskich uliczkach działa, jak marzenie, ale…! To właśnie silnik daje tu ogrom frajdy. Nie wszyscy przepadają za charakterystyką hybryd Toyota/Lexus, ale nie znam osoby, która będzie narzekać na układ napędowy tego potwora. Mamy tu 550 Nm i 371 KM, co przekłada się na przyspieszenie na poziomie 6,2 s do pierwszej setki.

Zajrzyjmy do środka…

Wnętrze Lexus RX zostało zaprojektowane zgodnie z filozofią Tazuna, w której wszystkie kluczowe funkcje samochodu pozostają w naturalnym zasięgu kierowcy, ograniczając potrzebę odrywania wzroku od drogi. Nie żeby było idealnie, ponieważ do kilku rzeczy trzeba się mocno przyzwyczaić.

Kokpit jest minimalistyczny, ale jednocześnie wyraźnie zorientowany na kierowcę. Mamy tu wielki ekran multimedialny, czytelne cyfrowe zegary i starannie poprowadzoną linią deski rozdzielczej.

Całość buduje atmosferę nowoczesnego luksusu, ale…! Obsługa funkcji za pomocą dotykowych przycisków na kierownicy i zrozumienie ich logiki może być dla wielu katorgą. Po prostu jest to nowe rozwiązanie i naszym zdaniem poprzednia generacja układu przycisków na kierownicy była perfekcyjna. Szczególnie z zegarami w wersji LFA. Dla równowagi mamy na szczęście genialne fotele, miękkie skóry, precyzyjne przeszycia i subtelne oświetlenie ambientowe, które tworzą przestrzeń przypominającą bardziej dopracowany salon, niż klasyczne wnętrze SUV-a. Na tylnej kanapie też jest bosko! Tylne siedziska możemy sobie położyć, co sprawia, że RX zmienia się w prawdziwą limuzynę.

Podsumowanie

Lexus RX 500h to SUV, który nie próbuje udowadniać swojej wartości głośną deklaracją mocy czy agresywną stylistyką. Jego siła tkwi w równowadze między komfortem a dynamiką. Technologią a rzemiosłem. Pytanie, czy duża moc wersji 500h , która przekłada się też na wyższe spalanie, jest najlepszym wyborem dla tak dużego auta. Niektórzy będą twierdzić, że tak. Naszym zdaniem wersja 350h to napęd idealny. Jeżeli oczekujecie od luksusu czegoś więcej, niż tylko prestiżu to Lexus RX będzie jedynym wyborem. Największy SUV w gamie marki to spójne doświadczenie, w którym design, napęd i sposób prowadzenia tworzą jedną, przemyślaną całość.

Autor: Krzysztof Skotnicki